České dálnice tvoří základní páteř silniční dopravy v České republice. Jednotlivé dálnice propojují hlavní města krajů, průmyslové oblasti, logistická centra i mezinárodní dopravní koridory. Díky odděleným směrům jízdy, omezenému počtu křižovatek a vyšší kapacitě umožňují plynulejší, bezpečnější a rychlejší přepravu osob i zboží než běžné silnice.
Dálnice jsou označeny písmenem D a číslem, přičemž číslování odpovídá směru a významu jednotlivých tras. Některé dálnice mají celostátní význam a fungují jako hlavní dopravní osy, jiné slouží především regionální dopravě, obchvatům měst nebo napojení na zahraniční infrastrukturu. Celková délka dálniční sítě v České republice k 3.1.2026 činí 1543 kilometrů.
Přehled českých dálnic
Následující přehled shrnuje všechny dálnice tvořící dálniční síť v České republice. Jednotlivé trasy se liší délkou, významem i charakterem provozu. Některé dálnice plní roli hlavních celostátních tahů s vysokým podílem tranzitní dopravy, jiné slouží především regionálnímu propojení, obchvatům měst nebo napojení na zahraniční dopravní infrastrukturu.
U každé dálnice je uveden základní popis jejího významu a funkce v rámci celé sítě. Podrobnější informace o průběhu trasy, návaznostech a specifikách provozu jsou dostupné na samostatných stránkách věnovaných jednotlivým dálnicím.
D0 – Pražský okruh
Dálnice D0, známá jako Pražský okruh, má zásadní význam pro dopravní situaci v hlavním městě i jeho okolí. Jejím hlavním cílem je odvést tranzitní dopravu mimo Prahu a propojit jednotlivé radiální dálnice bez nutnosti průjezdu městem. Dokončený okruh přispívá ke snížení dopravního zatížení městských komunikací, zlepšuje plynulost provozu a zvyšuje bezpečnost.
Pro řidiče znamená D0 rychlejší přesuny mezi jednotlivými částmi republiky, stabilnější dopravní situaci a menší závislost na průjezdu městskými úseky. Význam okruhu roste s každým dalším dokončeným úsekem.
D1 – Praha – Brno – Ostravsko
Dálnice D1 je nejdůležitější a nejvytíženější dálniční tah v České republice. Spojuje hlavní město Prahu s Brnem, Ostravou a navazuje na mezinárodní trasy směrem do Polska a na Slovensko. Slouží jak každodennímu dojíždění, tak tranzitní a nákladní dopravě.
D1 má klíčový význam pro ekonomiku celé země. Je páteří průmyslové a logistické dopravy a zároveň jednou z nejčastěji využívaných tras osobní dopravy. Modernizace a postupné dokončování úseků významně zlepšily komfort a bezpečnost provozu.
D2 – Brno – Břeclav – hranice se Slovenskem
Dálnice D2 propojuje Brno s jižní Moravou a vytváří přímé spojení se Slovenskem. Je významná především pro mezinárodní dopravu, turistický ruch a přepravu zboží mezi Českou republikou a jihovýchodní Evropou.
Provoz na D2 je typický silnou sezónností, zejména v období dovolených a státních svátků. Stabilní dálniční profil však umožňuje plynulejší průjezd než dříve využívané silnice nižších tříd.
D3 – Praha – České Budějovice – Rakousko
Dálnice D3 je klíčová pro propojení jižních Čech s Prahou a navazující spojení s Rakouskem. Její výstavba postupně nahrazuje kapacitně nevyhovující silnice a výrazně zlepšuje dopravní situaci v obcích, kterými dříve vedl tranzit.
I relativně krátké nové úseky D3 mají výrazný dopad na plynulost dopravy, bezpečnost a komfort cestování. Dokončení celé trasy je zásadní pro stabilní spojení jižních Čech se zbytkem republiky.
D4 – Praha – Příbram – Písek
D4 je hlavní jihovýchodní spojnice z Prahy směrem na Příbram a dále k Písku. Pro řidiče má praktický přínos hlavně v tom, že zrychluje každodenní dojíždění a zároveň odvádí tranzit z obcí, které dříve nesly největší dopravní zatížení.
V provozu je D4 typická kombinací regionální dopravy a víkendových cest, kdy se zvyšuje intenzita směrem z Prahy i zpět. Důležité je, že jde o tah, kde se řidičům dobře plánuje cesta a kde je provoz většinou přehledný a čitelný.
D5 – Praha – Plzeň – Německo
Dálnice D5 je hlavním západním dálničním tahem České republiky. Zajišťuje spojení Prahy s Plzní a navazuje na německou dálniční síť. Má význam nejen pro osobní dopravu, ale také pro průmysl a logistiku.
Vysoký podíl tranzitní dopravy klade důraz na plynulost provozu a správné řízení dopravy, zejména v obdobích zvýšeného zatížení.
D6 – Praha – Karlovy Vary – Cheb
Dálnice D6 je hlavní západočeský tah, který zajišťuje rychlejší spojení Prahy s Karlovarským krajem. Pro region je důležitá hlavně tím, že postupně nahrazuje starší trasu vedenou přes obce a zlepšuje bezpečnost i plynulost dopravy.
V provozu je D6 typická tím, že se její charakter liší podle konkrétních úseků. Tam, kde je trasa kapacitnější a přehlednější, řidiči obvykle získají stabilnější dojezdové časy a komfortnější jízdu než na původních komunikacích.
D7 – Praha – Chomutov
Dálnice D7 propojuje Prahu se severozápadními Čechami a má výrazný význam pro každodenní dojíždění i regionální dopravu. Její přínos spočívá zejména v odvedení tranzitu z obcí a ve zlepšení dostupnosti Ústeckého kraje.
V provozu je D7 nejsilnější v okolí Prahy a v pracovních špičkách, kdy ji využívají dojíždějící. Postupný rozvoj trasy zvyšuje její význam jako stabilní a kapacitnější severozápadní spojnice.
D8 – Praha – Ústí nad Labem – Německo
Dálnice D8 je jeden z nejdůležitějších mezinárodních tahů v České republice. Spojuje Prahu se severními Čechami a navazuje na německou dálniční síť, takže je klíčová pro osobní dopravu i logistiku směrem na sever.
Specifikem D8 je vedení náročnějším terénem, kde se více projevuje počasí a rozdíly v tempu nákladních a osobních vozidel. Při cestě se proto vyplatí počítat s tím, že plynulost provozu může být citlivější na aktuální dopravní situaci.
D11 – Praha – Hradec Králové – napojení na Polsko
Dálnice D11 patří mezi strategické dálniční tahy České republiky. Zajišťuje spojení hlavního města Prahy se severovýchodními Čechami a zároveň vytváří klíčové napojení na Polsko. Je důležitá jak pro mezinárodní tranzit, tak pro každodenní regionální dopravu.
Pro oblast Hradce Králové a okolních měst má D11 zásadní význam. Zlepšuje dostupnost regionu, podporuje rozvoj průmyslu a logistiky a výrazně zkracuje dojezdové časy. Pro běžné řidiče znamená vyšší komfort cestování a menší zatížení původních silnic.
U tras směřujících k hranicím je klíčové jejich souvislé dokončení. Teprve plně propojená D11 umožní využít celý potenciál této trasy a přenést dopravu z regionálních komunikací na kapacitní dálniční síť.
D35 – alternativní páteřní tah Čechy – Morava
Dálnice D35 je významná jako alternativní spojení mezi Čechami a Moravou. Jejím cílem je odlehčit přetížené D1 a vytvořit robustnější dopravní síť s více možnostmi dálkového spojení. Postupné otevírání jednotlivých úseků má okamžitý dopad na dopravní situaci v regionech, kterými trasa prochází, a přispívá ke stabilnější dopravě na celostátní úrovni.
D46 – Vyškov – Olomouc
Dálnice D46 má význam především pro propojení střední a severní Moravy. Spojuje oblast Vyškova s Olomoucí a vytváří důležitou vazbu mezi dálnicí D1 a severomoravskými regiony. Slouží jak každodenní regionální dopravě, tak tranzitu směřujícímu na sever republiky.
Pro řidiče znamená D46 výrazné zrychlení spojení mezi jižní a střední Moravou a snížení zatížení původních silnic I. třídy. V regionálním měřítku má tato dálnice zásadní dopad na dostupnost pracovních příležitostí, logistiku i každodenní dojíždění.
D48 – Frýdek-Místek – Český Těšín
Dálnice D48 je klíčovým tahem v oblasti severovýchodní Moravy a Slezska. Propojuje Frýdek-Místek s Českým Těšínem a navazuje na důležité komunikace směřující k polské hranici. Má význam nejen pro mezinárodní dopravu, ale i pro každodenní regionální pohyb.
Její existence výrazně odlehčuje místním komunikacím, které byly v minulosti přetížené tranzitní dopravou. Pro řidiče představuje bezpečnější a plynulejší variantu průjezdu hustě osídleným územím s vysokou dopravní zátěží.
D49 – Hulín – Fryšták
Dálnice D49 má především regionální význam a slouží jako spojnice mezi dálniční sítí a oblastmi východní Moravy. Jejím hlavním přínosem je odvedení tranzitní dopravy z menších měst a obcí, které byly dříve zatěžovány průjezdem těžkých vozidel.
I přes kratší délku má D49 výrazný dopad na plynulost a bezpečnost dopravy v regionu. Pro místní obyvatele znamená snížení hluku, emisí a zlepšení celkové dopravní situace.
D52 – Brno – Mikulov
Dálnice D52 je významným tahem spojujícím Brno s jižní Moravou a navazujícím směrem k rakouským hranicím. Má důležitou roli v mezinárodní dopravě, turistickém ruchu i regionálním propojení měst a obcí jižně od Brna.
Provoz na této trase je typický vysokou intenzitou zejména v letních měsících. Dokončení souvislé dálniční trasy je klíčové pro stabilní a bezpečné spojení jižní Moravy s Brnem a zahraničními směry.
D55 – Olomouc – Břeclav
Dálnice D55 je jedním z nejdůležitějších rozvojových projektů na Moravě. Její trasa vede severojižním směrem a propojuje oblast Olomouce se Zlínským a Jihomoravským krajem. Slouží jako alternativa k přetíženým komunikacím a významně zlepšuje dopravní dostupnost regionů.
Postupné otevírání jednotlivých úseků má okamžitý dopad na dopravu v přilehlých oblastech. D55 přispívá ke zkrácení cestovních časů, zvýšení bezpečnosti a odvedení tranzitní dopravy mimo obce.
D56 – Ostrava – Frýdek-Místek
Dálnice D56 funguje jako velmi vytížená městská a příměstská osa, která propojuje Ostravu s Frýdkem-Místkem. Pro region má praktický význam hlavně kvůli každodennímu dojíždění, napojení průmyslových zón a rychlejším přesunům v severní Moravě.
V provozu je D56 typická vysokou intenzitou dopravy ve špičkách a častými změnami dopravního proudu kvůli nájezdům a sjezdům. I proto jde o komunikaci, která má velký přínos i bez toho, aby šlo o klasický dálkový tah.
Zpoplatněné a nezpoplatněné úseky českých dálnic
Při jízdě po českých dálnicích je důležité rozlišovat mezi úseky dálnic, které podléhají časovému zpoplatnění, a úseky, kde se dálniční známka nevyžaduje. Většina dálniční sítě je určena pro provoz osobních vozidel pouze s platnou dálniční známkou, existují však i výjimky, které mohou být pro řidiče prakticky důležité.
Mezi nezpoplatněné úseky patří zejména vybrané části dálnic v blízkosti větších měst, obchvaty nebo krátké navazující úseky, které slouží k odvedení dopravy z městské zástavby. Tyto úseky jsou zpravidla bezplatné i přesto, že mají dálniční charakter a jsou označené dálničním značením.
Zpoplatněné úseky tvoří převážnou část dálniční sítě a vztahuje se na ně povinnost mít platnou dálniční známku. Tato povinnost se uplatňuje bez ohledu na to, zda řidič projíždí pouze část trasy nebo využívá dálnici dlouhodobě.
Rozsah zpoplatnění se může v čase měnit v návaznosti na dokončování nových staveb, změny dopravního vedení nebo úpravy obchvatů. Z tohoto důvodu je vždy vhodné ověřit aktuální pravidla před jízdou.
Přehled informací o zpoplatnění, typech platnosti a pravidlech pro osobní vozidla je k dispozici na samostatné informační stránce dalnicniznamka.cz